2023年5月

皆さん、こんにちわ。
小生の周りでは、出来事が目まぐるしく起きておりまして本当に刺激的で魅力的な毎日を過ごしております。

こうなってくると精神的（メンタル）側面と肉体的にいかに整えておくかが、個人的にとても重要になって参ります。順境も逆境も全てが学びの教材。
当然、受け入れることが出来ないこともありますが、抵抗すると疲弊してしまったりしますので、時には流れにお任せすることも大切です。
「全てはうまくいっている」と自分を信じて進むことも必要です。
正解はコレ！というのはわかりませんが、自分の役割が世の中のお役に立っていることを信じるばかりであります。

一つ一つの出来事を焦らずマイペースで解決して参りたいと思っています。
閑話休題。

営業活動する中でお陰様で、各事業所で人財を募集するに至りました。

久喜事業所では中型4トンドライバーを1名採用予定

掛川事業所では大型13トンドライバーを1名採用予定

また本社では場内作業におけるパート従業員を若干名募集することとなり、幅広く人財さんを募集することになりました。この社会情勢の厳しい中、求人募集をすることが出来るということが小生は奇跡だと思っております。
ご興味のある方は、各事業所に所課長へ連絡をお待ち申し上げております。
またハローワークにも公式に求人票を公開しておりますので、確認頂くことが出来ます。
募集人数は1～2名となりますので、短期間での募集となりますことご了承下さいませ。

兎にも角にも、新たな従業員さんを採用するということは、会社としましても教育及び成長という観点からも責任重大であります。
しっかり各事業所の所課長さん方々と協議しながら、素晴らしい人財さんとの出会いを含めて、会社の確かな成長に向けて採用出来ますことを代表としても願うばかりです。

「この会社で、社会のお役に立ちたい」
「自分の成長の為、働きたい」
「トラックに乗って、社会貢献しながら稼ぎたい」
「働きながら、自己成長したい」
という志をお持ちの方がおりましたら、何事もご縁でありますのでご応募をお待ちしております。

採用となりましたら、同じ同志として、社内でお会い出来るのを楽しみにしております。

皆さん、こんにちわ。
昨日から体感温度も一気に上昇して参りました。
先週と比べても確実に±10℃くらいの寒暖差があり、体調管理も大変です。
皆様、急な体調変化にくれぐれもお気をつけ下さいませ。

さて、現在は春の交通安全運動期間の真っ只中であり、弊社でものぼりを掲げて安全運転に細心の注意を払い営業活動をして頂いております。

昨日、東京都足立区内のとても身近な場所にて痛ましい交通死亡事故が発生してしまいました。
ネットニュースでも昨日の夜から今朝にかけて、こちらでも大きなニュースとなっております。

しかも、事故にあったのは齢7歳の小学2年生のお子さんであり、加害者は軽トラックドライバーでありました。

まずは、幼くして亡くなってしまわれた被害者様のご冥福をお祈りするばかりであります。
小生の息子と同じ学校に通うお子さんでありました。
同じ子を持つ親としても、とても聞くに堪えない出来事であり、他人事とは到底思えません。

残された遺族の方々の思いに心を寄せても、とても胸が苦しくなります。

加害者は運送トラックでありました。同じ運送に携わる会社組織として、このような事故を絶対に無くすこと。
加害者のコメントに「まさか子どもが突然横断してくるとは。。。」とありました。
ドライバー（運転者）の心構えとして、小生が考える最も必要なことは「気持ち（心）の余裕」ではないかと思います。
予測運転が可能な、余裕とゆとりがなければ、いざという時に適切な対応が出来なくなります。
「物が道路上に落下している可能性」
「人が急に飛び出してくる可能性」
「突風に煽られること・雨でスリップすること」
その判断の為の、体調管理（睡眠）が欠かせません。

プロドライバーとして確実に必要な心構えではないかと、運送会社の代表として強く感じています。
他の運送会社も同様ですが、まずは足元である自分の会社で絶対に事故を起こさないと強く思い、そしてその為に何が必要かをしっかりと考え、行動に移していくこと。
この痛ましい事故を無駄にせず、弊社としても教訓とさせて頂き、この苦難を乗り越えていきたいと思います。

皆さん、こんにちわ。
こちらのブログで皆さんに情報共有出来ますことに感謝申し上げます。

充電チャージも充分にさせて頂きましたので、しっかりと楽しく営業活動をさせて頂きたく存じます。

さて、今回のタイトルの情報については弊社の荷主様からの会議における参考情報として共有頂いたものを、現在のトラック（大型）の追加情報を含めての皆様へのシェアとなっています。

国土交通省より、2021年の11月に施行された基準により、
「自動車すべての新車への自動ブレーキ搭載が義務化」となりました。
国内で発売される新型車は衝突軽減ブレーキ（AEBS＝Advanced Emergency Braking System）を搭載することが義務付けされました。
搭載されたカメラ及びセンサーなどを使って進行方向に存在する人や自動車、障害物を察知し、自動的にブレーキを作動させ、衝突を回避する仕組みであります。
尚、新型車は2021年11月からとなっておりますが、継続の生産車両は2025年12月から。さらには軽トラックについては、2027年9月より適用することとなっています。

「衝突軽減ブレーキ（AEBS）の主な試験方法」（一般自動車）
衝突しないことを大前提として
①静止している車両に対する試験では、試験走行車両が40ｋｍ/ｈ走行でも衝突しないこと
②走行している車両に対する試験（20ｋｍ/ｈ）では、試験走行車両が60ｋｍ/ｈ走行でも衝突しないこと
③歩行者に対する試験（横断5ｋｍ/ｈ歩行）では、試験走行時速が30ｋｍ/ｈで衝突しないこと＜6歳児115ｃｍ相当＞
上記の基準が定められているそうです。

因みに大型車（トラック）のこの衝突軽減ブレーキの基準は今年（令和5年）1月に改正されて試験基準がかなり強化されております。
①静止している車両に対する試験では、試験トラックが70ｋｍ/ｈ走行でも衝突しないこと
②走行している車両に対する試験（20ｋｍ/ｈ）では、試験走行車両が90ｋｍ/ｈ走行でも衝突しないこと
③歩行者に対する試験（横断5ｋｍ/ｈ歩行）では、試験走行時速が20ｋｍ/ｈで衝突しないこと＜6歳児115ｃｍ相当＞

しかしながら、ここからがＡＥＢＳ搭載車に乗車する方は理解しておかないといけない内容ですが、「条件によっては作動しない」場合があり、正しい動作環境を理解しておかないと重大事故に繋がってしまうということです。
※「AEBS衝突軽減ブレーキ」を搭載していても、停止出来ない可能性がある条件
・規定を超える速度での走行
・暗闇や薄暗い雨天時、早朝や夕方の太陽が逆行になる状況
・濡れたり凍結している路面、下りの坂道など

「衝突被害軽減ブレーキ」は条件によっては作動しない場合があり、正しい動作環境を理解して、あくまで補助的機能（サポート機能）であることを認識して安全運転で事故防止に努めようとありました。

大型トラックについては2年後の2025年9月より義務化へ、さらに継続の生産車両についても2028年の9月には義務化となることから、2030年にはほとんどのトラックが衝突被害を軽減してくれる車両になっているということです。

これで、交通事故が限りなくゼロになってくれれば、大歓迎でありますが、車両開発者の方々の並々ならぬ努力の賜物であることを運転者は忘れてはならないと思います。