社長ブログ

皆さん、こんにちわ。
2015年12月から始めましたこのブログも丸6年経過して気が付けば、この記事で
300ページ投稿となりました。（祝）

週に1回程度のペースで投稿し続けて、1年52週間ですからほぼ記事を書き続けてきた訳です。
人間、続ける＝継続が、とても重要であるなとつくづく感じます。
語彙力も増し、考える力も身につき、何よりも、このブログの投稿が自分を律する方向指示器にもなっていました。

学ぶことは、マネ（真似）ぶこと。
小生にとっては、学んだことをアウトプットする場所でもあるので、自身にとって非常に有難い場所であります。
だから、取り繕うこともなく、ありのままを書き続けます。
もうやりたい放題です。（笑）

文章を書く事に、ストレスを感じたことはそんなにありません。
プライベートでも、このホームページを立ち上げる前からブログをコソコソと更新していました。

これからも自分の感じるもの、気づいたこと、そして生き方を共有出来たらなと思い続けて参ります。
「見てますよ」と言われると若干、恥ずかしさもありますが・・・反面感謝が湧いてきます。
共有する皆さんにも、何か「感じる事と気づく事」があると良いなと思いつつ！継続して参ります。

さて、そんな記念すべき300ページ目は、
イマ目の前で起きている異常事態として感じることを箇条書きしてみます。
皆さん、口に出してはいませんが「ヤバいな！」と思っていることではないでしょうか。
1.息苦しさ
世界全体がウィルスの脅威にさらされて、感染者がどこもかしこもで溢れかえり警戒態勢を解くことが出来ない
世の中となってしまったのでしょうか。
あまりにも当たり前になりすぎた『マスク着用』。日常になってしまいましたが、本当に慣れて良いものなのか。自宅での家庭内感染も騒がれて、家でもマスクをしている方も多いのではないでしょうか。
「息苦しい！」家庭は憩いの場ではなくなってしまったのでしょうか。

2.自死を願う若者たち
今年に入り、コロナ禍で自殺者急増という記事を目にしました。しかも、未来の希望ともいえる小中高生が顕著であると。新型コロナウィルスの影響で学校や学業の悩みが深刻化し未来に希望が持てない。バイト先も切られた、友達も家族とも断絶など鬱積する悩みは尽きず、最早、活路は断たれたと死を選んでしまうのでしょうか。
若者達の心が窮地に陥っているのかもしれません。

3.どう生きるコロナの時代
全国的にコロナウィルスの陽性者が8，9月をピークにしてかなり落ち着いてきました。
とは言ってもこのまま終息するとは皆、思っていないですね。
インフルエンザ同様にコロナウィルスとも長いお付き合いになるなと話す話す人おっしゃっています。

天然痘・ペスト・コレラ・スペイン風邪・結核・インフル・コロナ
どれも細菌やウィルスを原因とする感染症で、過去に多くの犠牲者を生んできたものです。
だからウィルス・細菌と聞くと「怖いな」というイメージが先行してしまいます。

ところが人間の腸内には100兆個以上の腸内細菌がすでに存在して、消化吸収や免疫獲得の手助けをしてくれています。
つまり私たち人間は、ウィルスや細菌の存在なしにはイマのように進化はもちろん、生きていくことも出来ないという現実もあります。

共存するために、出来ることは何でしょうか。
お相手は、細菌・ウィルスといった目に見えない方であります。
でしたら、こちらも目に見えることではなく見えない部分で対策をする必要があるのではと考えます。

こちらが、相手（細菌）を敵視する・・・ということは、それと同等に相手も敵視するのではないでしょうか。
コロナウィルスを敵視して、徹底的に戦おうとすれば当然コロナも反撃体制をとるのではないでしょうか。
現に、コロナはある時期に「変異株」として人間に襲い掛かってきました。

究極のところでは人間もウィルスも同じ、共存と調和が大切であるというメッセージであるのかもしれないなと感じた達成記念日でありました。

皆さん、こんにちわ。
本日は、運送会社らしく最新のトラックの詳細情報のお知らせでございます。

午前中に日産ディーゼル（現UDトラックス）様より新型トラックのご紹介を兼ねた試乗体験として
弊社の本社にNewモデルがやって参りました！

このブログ内で各ディーラー様の新型トラックの紹介はしてきましたが、本当に久々かもしれません。
因みにこちらのトラックは今年7月リリースの9月より納車開始したばかりのモデルになっています。

試乗モデルは標準ルーフに導風版（ウィンドディフレクター）付きですが、弊社採用車両はハイルーフ仕様となっていて天井が高い仕様となっております。

架装は日本フルハーフさん仕様で、オーダー後に弊社の特殊カラーに塗り替えて納車となります。

尚、タイヤ部については8本全てにディスクブレーキが採用されており、ブレーキペダルの動きをなめらかに、制動時のショックを少なくして荷崩れ防止に効果的に威力を発揮してくれます。


また今回のUDトラックスさんの最大の特徴である、UDアクティブステアリングは路面状況や運転環境を感知してドライバーさんの操舵を支援してくれるストレスフリーな疲労軽減システムとなっています。
横風の影響によるステアリングの補正支援、後退時や交差点の旋回時もステアリングから手を放すと自動でニュートラルに戻る様に制御される機能も装備されているため、とにかくハンドルが軽いという特徴があります。
またオプションで車線逸脱抑制機能もついているので、走行中にドライバーが意図せず走行車線から逸脱するとカメラ及びセンサーシステムが操舵に介入してステアリング操作を支援してくれます。

また実際にドライバーさんに試乗してもらい、道路障害時（悪路）での影響を体験して頂きました。
荷室に本当に荷物を積んだ状態にしてのリアル疑似体験です。
電子制御ユニットと油圧パワーユニットが路面の凸凹を自動補正してステアリングの動きを軽減してくれるシステム制御機能となっております。

実際のドライバーさんからも貴重なご意見等を頂きながら、今後の検討材料とさせて頂き弊社採用に向けて大いに検証させて頂きました。
ディーラー様におかれましては、弊社までご足労頂き本当に有難うございました。

総合的な判断を以って、採用となりました際には安心・安全の協力なパートナーとして大いに活躍してくれる未来のトラックを垣間見た一日となりましたよ。

皆さん、こんにちわ。
先日は新宿の四谷にて四半期毎に行われるグリーンエコプロジェクトのセミナー講習があり、
ようやく緊急事態宣言も明けたこともあり、教室対面方式にて参加して参りました。

しかしながら、まだまだ東京は10/24迄はコロナ禍によるリバウンド防止措置期間として予防線が張り巡らされており、電車で開催場所まで向かいましたがマスクを着用していない方は誰一人としておらず、皆が警戒態勢を崩していないことは明らかであります。

まだまだ余談を許さない状況であることに変わりはありませんが、確実に状況は好転していることは実感しておりますので、ストレスフリーな行動も間もなくと小生個人として感じております。

さて2時間のセミナーとして行われました東京都トラック協会様GEP主催の秋季講義は始まりから、9月の東京都内事故案内展開等あり運送会社にとって有益な情報がテンコ盛りでありました。

そんな中、今回のGEP様からのミーティングテーマは
「ギャップを生まない組織の構築」と題して、会社社長・管理者・社員（乗務員・事務員）という円（縁）の中で「溝：へだたり」が出来てしまう理由と解決法を考えましょうという非常に濃い内容でありました。

コミュニケーションが取れていないのか？
現場への認識が足りないのか？
管理者への理解がないのか？
相手に対して過大な期待をしているのか？
↓
理由・原因は列挙すれば様々であるとの事。
要は、情報伝達が出来ており、相互に理解が行き届いていれば「ギャップ」生じないのではないかということで、9社の会社の代表方々が参集して、今回のテーマについて深いディスカッションが展開していきました。

例えば、現在毎日記入している各ドライバーへの走行管理表の記入について
これは単に「燃費を意識して経費削減」ではなく・・・『交通道路に優しい走行をすることで安全意識が高まり事故防止に繋げる』が本来の目的である。
それを、ドライバーさんがどれだけ理解しているか！

その結果が、事故件数を最小に抑えていて、お客様からの信頼。さらには事故経費節減による社員への福利厚生還元。といった効果へ繋がることを同じ価値観として持っているかが重要であると再認識いたしました。

今回のディスカッションで改めて理解したことは、会社の代表や管理者は、「勝手に社員に伝わるだろう」は諦める必要があるとのアドバイスをいただいたことでした。

管理者側が「聞かれたら何でも答えます！」と発信しても・・・社員側は「思ったより教えてもらえない？」ということがよくあり、これは完全にギャップが生じていることになります。

発信者側が発信する位置を常に変えていくことは大切なことであり、また目標や目的は常に伝え続けること！
活動（営業）するゴール（目的）を明確にあきらかにすることは＝同じ価値観を組織で生む。

非常に有難いアドバイスを頂戴いたしました。
丁度、弊社も第68期がスタートしたばかりでありましたので、とても実のある情報共有が叶いましたことに本当に有難い限りでありました。
しっかり行動・アクションに転換して参りたいと思います。

余談にはなりますが、この社長ブログも小生の中では情報伝達そして相互理解の一環として継続しています。
この会社がイマどういう状況で、どこに向かって未来を創造していくのかは社員さん方とは同じ思想・信念で活動して行きたい。そう思うだけでワクワクしてしまいます。

今日のブログの最期に、今回のセミナー資料を添付しておきます。
先日、東京もとい北関東地方で震度5強の地震が発生いたしました。

災害時の適切な車両の対応方法（地震編）
基本的なことで、ほとんどのドライバーさんは心得ておられますが、
答えは
１．交差点を避けて停車
３．車をおいて避難をする際はキー（鍵）つけたままにする
４．近くに駐車場や空き地がある場合にはそこに停車しておく
全て緊急車両の通行等への配慮によるところであります。

また、トラック協会では「トラックドライバー防災メモ」というA4サイズの対策マニュアルをHPで掲示しておりますので、こちらでも画像ファイルにて添付しておきます。

もしもの時に役に立ちますので、保存して携帯等のファイルに保管しておいて頂ければ幸いです。

皆さん、こんにちわ。
お陰様で、弊社も68年目を無事にスタートすることが出来ました。
一員として働かせて頂いていますが、改めてこの会社の偉大さを感じてしまいます。

この67年間の間にどれほどのこと（出来事）があったのでしょうか。
受け継がれてイマがあります。
継続・発展していくのも、堰き止めてここで中断・終了も・・・
イマまさにその会社で働く全ての人で成り立っています。

会社の社長次第は、過去の話しです。
はっきり申し上げて、時代遅れです。
継続・発展していくのは、そのイマある場所で働く従業員のマンパワー（エナジー）です。
1人1人が同じ方向を向いて進んでいくときのパワーは計り知れません！
その時のパワー（力）は、１+１＝2ではありません。
だから一人一人が尊い、価値ある存在です。そして、その人を支える存在もまた尊い存在です。

今日は、そんなことを省みることが出来る10月の新月であります。

皆さんはイマ置かれている現状に不満があった時、どう考えますか。「この現状はあの人のせいだ」と誰かを責めるのでしょうか。それとも「自分がいたらないせいだ」と反省するのでしょうか。人がだれかを責める気持ちに傾く理由は”自分と向き合う習慣がないためである”と脳神経科学の研究者はおっしゃっています。自分をしっかり見つめていないから、自分にも責任がある、自分にもできることがある、という発想が湧いてこないのだといいます。
この、自分と向き合うということは、弱さを含めた自分の全てを自ら認めて受け入れるということであり、時にはつらいこともありますが、解決するべき課題を他人任せにすることなく、自分で考えることが大切だと思います。問題にぶつかったら、イマ自分に出来ることは何かを考えてみることは大切な感覚であると感じます。


我々の営業活動（運送）において、大切なことの一つに共感能力という力（エナジー）があります。人は共感という感情を通して、相手の気持ちや痛みを推測し、理解する。共感することにより人は自分よりも他の人に力を貸そうという氣になります。共感は人が本来持っている素晴らしい能力の一つです。人が持っている「優しい行動」を引き出すことを共感能力と言っても過言ではないと思います。言葉の使い方を例にします。
「スピードを出すな！」「ルール違反だ！」というよりも「スピードを下げましょう」「ルールを皆で一緒に守りましょう」と伝えた方が、共感能力を引き出すことが出来るように思います。「するな！」という命令よりも「しよう！」という呼びかけのほうが、受け入れやすく行動しやすいと思います。
子どもの教育や自分自身への目標をつくる時などにも応用可能です。
そして勿論、会社の方針にもです。

皆さん、こんにちわ。そして有難うございました。
本日を以って激動の67期も無事に終えることが出来ます。

そして世の中も、間もなく日本のトップが変わり来月から何かが大きく変わる節目に来ているのかもしれません。
ウィルスの脅威も、一年前と比べてはるかに「一人一人が対処出来る様になってきているのでは」と感じる程
不安が解消されているように思えます。

どんな出来事もバランスと調和が大切です。。。
この世の中（自然）と、我々（人）も気づかない所で調和（シンクロ）してバランスをとっていることをひしひしと感じます。

一年は365日ですが、地球は太陽の周りを365日かけて周ります。
人の基礎体温は36.5度が適温と言われます。
人のカラダにあるツボ（経絡）の数は365箇所（一星）
人の1分間の脈拍（みゃくはく）は36.5の倍（ｘ2）＝表裏一体で73回前後
血液のｐＨ（ペーハー値）は7.3前後
人の1分間の呼吸数は36.5÷2＝18前後
人の呼吸数（18）と海に打ち寄せる波の数は同じ＝18回/1分間
地球表面の海の割合は全体の70％＝人間のカラダの水分は・・70％が水

やはり人間はこの生かして頂いている地球と調和とバランスを取りながら、生々流転していることが理解出来ます。

世の中だけでなく、小生の目の前にあるフィールドも全ての準備は整ったと今日この時を迎えて改めて感じました。明日からの第68期を皆様どうぞ宜しくお願い申し上げます。

毎度ではありますが、今日まではコロナ禍宣言中でもありますので、このブログを通して
感謝を喜びをお届けさせて頂きたく思います。

そして過去の全ての出来事に尊敬の念をもって67期を終了したいと思います。
有難うございました。

本日を以って67期業務無事完了

株式会社　東貨流通
代表取締役　早川　智

皆さん、こんにちわ。
長きに亘って押し寄せて来ていた大きな波（5波）が引き際と判断してくれた様です。
東京における緊急事態宣言も今週末でようやく解除の目途が立ってきたように感じます。

政府の政策？においても、これ以上緊急事態にしておく意義が無くなったのかもしれません。

しかし、改めて約2年間の自粛は長すぎました。
過去は過去ですが、教訓もあり、諦めざるを得ないものもあり、変革もありました。
10月からは、弊社も新たな期を迎えることが出来ます。

この緊急宣言下のコロナ禍を乗り越えることが出来そうであります。
これは間違い無く、何度も申し上げますが、ここで働く皆さんの意思と意識のお陰です。

会社の代表として、少し早いですが感謝を申し上げます。
本当にお疲れ様でございました、そして皆さんの安全意識に感謝申し上げます。

68期を迎えることが出来るのであれば、しっかり営業活動が出来る様に
予算を組み立て
方針を明らかにし
運送会社として安全・安心な具体策を明示し
新たな目標を設定して
10月1日を迎える必要があると覚悟しています。

山の登り方は、幾通りもあるかとは思いますが、「頂上まで行く」という目標を掲げることで、いろいろな工夫やアイディア、そして一番重要なあと一歩という踏ん張る力が生まれてきます。
陸上競技に走り高跳びがありますが、「バー」があれば160センチ飛ぶことが出来るのに、もしバーを無くして自由に飛んでみると、必ずそれ以下になってしまう現象があります。
どんなに頑張っても、バー（目標）がないと、設定したバーの高さよりも高く飛ぶことが出来ないということです。まさにバーは＝目標です。

重要なポイントは、目標である頂上をあまり意識しすぎないことです。
走り高跳びのような短い時間での目標設定はバーが必要ですが、長期にわたる我慢や持久力が問われる山登りの場合は、むしろ目標地点を忘れて自分の足元だけに集中し、たんたんと歩を進める方が目標達成しやすいようです。
ここで重要なポイントですが、目標とははるか彼方の頂上ではなく、イマまさに前に踏み出す足の一歩（脚下）にあります。
その一歩を踏み出したら、次は反対の足の一歩が目標です。
この一歩一歩が小さな目標となって、それを継続することが出来ればミッション・コンプリート・・・頂上到達となります。

その道半ばで、中だるみしてしまいもう登れなくなったり・・あせって近道しようと崖をよじ登ったりして、足を踏み外して・・挫いたり折れたりしたら、それは文字通り『挫折』となります。
無理や無茶をせず、カメさんのように弛まぬ努力を続けて常に設定した目標に向かって一歩ずつ歩んでいく気持ちが大切であると感じます。
そして・・・明確な目標設定は、努力と質（中身）と量（行動）によって、途中経過で思わぬ手助けや協力者が現れることがあります。
そんな奇跡を小生はたくさん目の当たりにしてきました。

今週は67期の総決算です。
この一年の全ての出来事に感謝して、新たな一年（期）に宜しくお願いしますと申し上げたいと思います。

皆さん、こんにちわ。
東貨流通の第67期も、あと半月で終了です。
本当にこのコロナ禍真っ只中の67期は忘れられない営業年度となりそうです。
余りにも、色々な事があり過ぎて・・・会社が存続出来ているだけでも奇跡ではないかとも思っています。

来週には、人との別れもあります。
約12年間この会社でご尽力頂いていた精鋭さんが、このコロナ禍の影響も相まって退職することになりました。

「会社にプラスになっているのでしょうか」と言われました。。。
当たり前です。プラスしかありません！会社に在籍（存在）することはそれだけでとても価値があることであると小生は思っています。
そこで働く＝エネルギーが生産されています。相互会話が生まれます、そしてチェックと確認。最後にその人の笑顔も。見えることだけでなく見えない部分でも大きな計り知れない「貢献」があると小生は確信しています。

だから尊いと思います。
あなたが人生での大きな壱ページであったと感じるなら、こちらも同じ様に、いやそれ以上に感じています。
最後の最期まで業務についてもご配慮を頂き、本当に有難うございました。
こちらのブログでも、感謝と畏敬の念を以って御礼を申し上げる次第であります。

3氏の方々におかれましては、いつまでもお元氣で。
残りの人生を笑顔で過ごされますことを心より願っております。

最後まで弊社の繁栄を願っておられました。そしてこの会社で働く従業員の幸せも！
この期待に応えることこそが、小生の使命と感じます。

来月からの新たな期に向けて、しっかり準備を整えていこうと覚悟した有難い便りと出来事でありました。

皆さん、こんにちわ。
東京はいよいよ宣言も解除になるかと思いきや、引き続き31日迄宣言継続との事。
都内の義務教育は、本日から登校かリモートかの選択式にて授業が再開となりました。

イマの親御さん達は、難しい状況で選択を迫られます。
何を信じて、判断すればよいのか分からないからです。
コロナ禍における緊急事態宣言は継続するが、学校は再開いたしますという状況ですから当然であります。

一体、いつまでこのような茶番を続けるのでしょうか。
まだ日本におけるワクチン接種率が政府の目標とする値に到達してないからですか。

現状で、何が大きな問題なのかわかってらっしゃる筈です。
イマこそ一致団結する時ではないでしょうか。
手遅れなんてことはありません。決めた時がスタートであると思います。
その時は全力で応援いたします。

そんな決断が出来る自立した政府と総理大臣を心から望んでおります。
閑話休題。

さて、来週からは「秋の全国交通安全運動」が9/21（火）より始まります。
この運動は、広く交通安全思想を普及・浸透を図り、交通ルールの尊守を習慣付け地域と警察が一体となって交通安全運動を推進するものであると定義されています。

今年は、コロナ禍真っ只中ということで、運動活動も制限がかかっているとのこと。
非常に残念でありますが、運送会社である弊社は「安全意識に制限」ということはあり得ませんので、
今まで通り、安全向上を信念として社会に貢献していくのみであります。

警察庁からの告知ポスターやタペストリー等の作成及び配布に感謝申し上げます。
改めて無事故・無違反を継続し、運動期間も無事に乗り切って、東貨流通としての総決算として30日の決算日（運動終了日）を迎えたく存じます。

皆様、こんにちわ。
今月は弊社もいよいよ決算月であります。去年の10月からスタートした67期もあと一ケ月を残すところとなりました。暑さも峠を越してきたようですね、少し涼しさも感じつつ、長袖が欠かせなくなって参りました。

引き続き、コロナ感染拡大が続いております。まだまだお客様訪問や人との会話といった自由が利かない我慢も続いておりますが、日常もまた淡々と続いておりますので来期に向けての目標や、達成すべき事など、不自由ながらやれることを新たにじっくり模索出来る時と捉えております。

但し、会社は組織であり「仕事」は一人の力で完結出来るものではありません。
交渉する人がおり（打合せ・見積）
運ぶ人がおり（輸送）
請求する人がおり（事務）
感謝をする人がいる（全員）
周囲の人たちの協力、応援がなければ途端にうまくいかなくなります。我々は「何の為に仕事をするのか」と考えた時にもちろん「収入を増やすため」「夢や目標を叶えるため」など人それぞれさまざまな理由があると思いますが、最終的に行き着くところは「個人の幸せ」と「豊かな人生の創造」ということになるのではないでしょうか。いくら仕事が出来たとしても、謙虚さや周囲への感謝と思いやりを忘れて、一人よがりや独善的はたまた傲慢な態度を取り始めたらどうなるでしょうか。周りの人達との見えない心の距離が出来てしまい、閉鎖的な孤独な人生になってしまうように思います。

仕事とは下の3要素から成り立っていると言われています。
・ミッション＝社会の中で「その人として」果たすべき役割のことで、使命感ともいいます。
・ビジョン＝自分自身の将来的にこうなりたいという未来の姿や目指すべき方向をいいます。
・バリュー＝自分自身の「価値」であり、行動の基準となるものです。
仕事とつくもの全て共通であり、男女ももちろん地位も問題ではありません。この3要素をご自分の中で確立させていくことが、自分ご自身の見えない「魅力」を高めていくと思います。
この仕事に関わる人達の喜びや、そして安心にも繋がりますので、是非とも取り組んで参りましょう。



安心と言えば、先日のブログでリモート会議の対応のお話しをさせて頂きましたが、今後緊急事態宣言後のコロナ感染飛沫防止策として社内でも安心対策を施しました。

透明なアクリルパーテーションを注文して、仕切ることにより感染を防止することにより社内でも安全に会議・打合せ等を行うことが出来る様に配慮いたしました。

まだ東京の感染者数からすれば、実現はまだ先かとは思いますが出来ることは少しずつ行う必要がありますので、しっかり我が社でも対策して参ります。

余談ですが、東京でも緊急事態宣言に併せて、学校の夏休みが9/12まで延期されることとなりました。高校は既に新学期が始まっている様です。イマは一人一人の配慮と対策が必要ですので、どうぞ健康第一にてお願い申し上げます。9月は台風の頻発する季節であり、また集中豪雨等もすでに各地で猛威を振るっております。季節の変わり目です、体調管理にお気をつけ下さいませ。

皆さん、こんにちわ。
お元気ですか。ご自身の健康と身の回りの環境は如何でしょうか。喜びや充実感で満たされていますか。
小生、お陰様で4〇回目の誕生日を迎えることが出来ました。
60年で十干十二支（じっかんじゅうにし）が一巡し、元の暦に還る。赤いちゃんちゃんこは赤子に戻って折り還すから、還暦。どこかで教えてもらったのですが、ということはまだまだ人生先は偉く長ぁいということと解釈いたしました。小生の未来ももっとずっと先まで続いています。

イマの日本（世界）の困難な現状
希望ある未来にするか、それとも先の見えない未来にするかの瀬戸際と言ってもいいかもしれません。
中小企業の一つの代表者からの声として興味のある方は、聞き流してやって下さい。
情報から何（真実or虚実）を受け取るかは、いつも言っている通りその人の自由意志に委ねられています。

ですから、これは「呟き」です。が！強烈なメッセージでもあります。
連日マスコミ、SNS等ではコロナの感染者数が報道され、未成年の子供達にもコロナワクチンの接種をしましょうと急かす記事を目にしますが、本当に正しい選択かは大いに疑問です。子供達の未来を創造していけるのか―イマの社会経済の真っ只中にいる壱社会人としても冷静に判断する必要があると感じております。

もともとのワクチンの定義は、「毒物を体内に摂り入れて抗体を作ることを原則にしている」ということです。そして今回のワクチンは劇薬指定されており、安全であるかどうかを調べる治験期間中にやむなく接種に踏み切ったワクチンであるということです。大事な事実は、なぜか報道されませんね。

毎年流行するインフルエンザは、1000万人以上が感染して病院に行きます。病院に行かない人の数も含めると約2000万人と言われますが、その中で残念ながらお亡くなりになる方の数は約1万人程。
因みに2019年1月には、わずか1週間で200万人以上が感染しましたが、政府は休業要請や緊急事態宣言もましてや蔓延防止法も発動しておりません。

1万人が亡くなったインフルエンザは、学校で数日間学級閉鎖する程度であったのですが、イマはどうでしょうか。
周りの人が重症化してバタバタと倒れたり、知り合いの方が多数死亡したりしてますでしょうか。
パンデミックとは、そういう状況になった時に定義されるものではないかと。

東京でこれだけ感染者数が出ていても、日本人の99％（8/26現在累計感染者約130万人）がコロナに罹患していない現状と、さらにいえば99.99％はコロナで命を失っていないという現実。さらにさらに言えば、20歳未満は一人も死んでいないという事実。
それでも、政府は12歳～19歳の10代にもワクチン接種を勧めようとしているのは何故なのか。

海外からは、ワクチンの接種率が停滞して余剰ワクチンが日本に流れ込んできているようです。
（実際にインドでは、ワクチン接種者が感染を拡大しているとのデータを基に、ワクチン接種を全面的に中止したそうです。）

ワクチンだけが感染防止対策ではないと、声を大にして発言する浜松の市議会議員さんも存在します。
『ワクチンによる獲得免疫の前に、人間には自然免疫が存在する。この「自然免疫の向上」は語られることがない。ビタミンＤは免疫力を上げてサイトカインストームを防ぎ、亜鉛はコロナが侵入した細胞の中で自己複製による増殖を抑えることができるとされる。
一方、陽性者が増えすぎて病院食等が追い付かず隔離生活で添加物たっぷりの弁当を食べているとしたら、その食事が重症化リスクを招いていることも考えられる。免疫細胞の6割7割は腸内だ。腸に負担をかける食事は避けるべき。最も良いのはお粥に梅干し。いずれも栄養に着目した免疫向上による“優しい対策”だ。』FBの森田賢児氏記事より抜粋

議員さんからこのような勇気ある言葉を聞くと、将来にも希望を抱くことが出来ます。
しかし、イマのこの現状を変えることが出来るのは・・・特定の人物や偉人ではなく、小生は人間一人一人の守るべきご自分の「健康」とイマ目の前にある「環境」、そして自ら充実へと導く「心」の部分が大事であると思います。冒頭に述べた子供達の未来を安心なものにする為にイマ大人である我々に何が必要かを強く感じたハッピーバースディの呟きでありました。
（P.S.そういえば、今年はインフルエンザの流行はなかったんですね。毎年たくさんの罹患者が出ていたのに、不思議です。誤って新型コロナ感染者数に紛れてしまったかもしれません。）